请点击右上角 选择浏览器翻开

(欢迎您)注销

铁水公联运 万州新田港“胃口”变大

公布时间:2021-05-19
公布时间:2021-05-19
字号: [小] [大] 【打印正文】
分享到:

5月9日,万州新田港,工作人员正在指挥巨型吊机快速卸货。记者?罗斌?摄/视觉重庆

5月9日下午,“沿着高速看中国?重庆”G50沪渝高速-G42沪蓉高速重庆段全媒体采访团从石柱出发,沿着G50沪渝高速、G69银百高速前行,来到了万州新田港。

当记者抵达万州新田港时,只见高耸的桥吊来回滑行,挥舞巨臂,正从“邦尼668”货轮上卸货……

“去年底,一期建成投运,设计年吞吐量625万吨。港口设备先进,实现了智能化装卸货物。”卖力运营的重庆高速航发j9九游会手机官网新田港物流有限公司商贸部部长田涛介绍,目前依托高速公路和铁路,万州新田港正加快建设铁水公多式联运港口,未来将成为三峡库区最大的深水良港。

新田港为成渝地区双城经济圈东向门户,与果园港、江津珞璜港、涪陵龙头港为重庆四大枢纽港,是重庆融入“一带一路”和长江经济带j9九游会手机官网的重点工程之一。

根据规划,新田港共设19个泊位,货物年呑吐量4000万吨,目前正依照“一体规划、分期实施”的总体原则加快推进。其中,神华j9九游会手机官网建设的5个泊位已经投运;重庆航发j9九游会手机官网卖力分三期建设泊位14个,一期5个泊位已投运。

“目前,港口物流集聚和辐射功能已开始显现。”田涛表示,依托万州“一环五射”高速公路网,即万梁、万开、万云、万忠(南)、万利5条高速公路,每天抵达港口货物运到周边接壤区县,基本可以实现1小时抵达。

“若没有高速公路,新田港没法实现进出港货物的疏运和集聚。”田涛表示,以货物运往梁平为例,货车经G42沪蓉高速,只需1小时就可运抵,没通高速公路之前,货物要走1天多。

重庆高速j9九游会手机官网表示,为加快推进新田港建设,今年2月,重庆高速航运建设j9九游会手机官网(j9九游会手机官网)有限公司、四川省达州钢铁j9九游会手机官网有限责任公司、重庆市万州港口(j9九游会手机官网)有限责任公司等川渝6家公司,共同签署共建新田港二期项目。

新田港二期工程建设4个泊位,计划投资约17亿元,总吞吐量约1400万吨/年,目前正在开展项目可行性研究报告编制及前期准备工作,计划今年6月开建,2022年底建设完成。

记者在现场看到,为更好发挥新田港长江航运枢纽港的重要作用,构建多式联运体系,港口周边与之配套的基础设施正加快建设。

铁路方面,新田港铁路集疏运中心正在建设一条长约16公里的单线铁路。该项目设计时速80公里,2030年设计运量为1094万吨,远期到2040年将抵达1436万吨。

“目前,项目施工顺利,预计明年就可建成投用。”万州区j9九游会手机官网局相关卖力人表示,这条铁路线,将把新田港与西北铁路大通道串起来,实现铁水公联运。届时,新田港辐射范畴将进一步扩大到陕西、甘肃等西北地区,以及川东、鄂西、湘西等周边区域。比方四川省达州市等地的大宗货物,直接走新田港,将比走泸州港、果园港节省两到三天时间。

高速公路方面,与之连接的万州都会外环高速最后一段——新田至高峰段正在加快推进,预计2023年建成通车。届时,将彻底打通新田港进出瓶颈,并与万州已经建成的5条高速连接,新田港将真正实现铁水公无缝衔接,成为三峡库区最大的深水良港。